định cư mỹ

Đánh giá xe Exciter 135cc, tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới tại chuyên mục đánh giá xe. Để tìm mua một chiếc Exciter 135 côn tay mới thời điểm này khá khó, không những vậy mà giá bán xe cũng phải đảm bảo là phải chăng xứng tầm, ngoài ra cũng cần đáp ứng các tiêu chí an toàn về chất lượng vận hành, khả năng hoạt động, quả thật là một bài toán khá nan giải. Yamaha là một trong những hãng xe đi đầu về lĩnh vực sản xuất, chế tạo xe tay côn thể thao cá tính dành riêng cho nam giới luôn nhận được nhiều sự tín nhiệm từ người tiêu dùng, từ giới mộ điệu yêu xe trên khắp cả nước. Thế nên việc hãng này liên tục trình làng và cho ra mắt các dòng xe, mẫu xe Exciter-con át chủ bài “độc” nhất như một động thái mạnh mẽ để tăng sức cạnh tranh với các xe cùng phân khúc. Nếu như trước đây, các thế hệ đàn anh của Exciter vướng phải nhiều lỗi kỹ thuật không đáng có thì phiên bản 2017 mới sắp ra mắt sẽ có nhiều đột phá hơn. Tuy nhiên, nói thế không có nghĩa là thế hệ trước không tốt. Nếu trong mức thu nhập cho phép, bạn hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc Exciter đời cũ chỉ dao động trong khoảng tầm từ 33 đến 36 triệu đồng nhưng đảm bảo sẽ hài lòng tuyệt đối về những gì mà nó mang lại. Muốn biết thêm thông tin để có sự chọn lựa chính xác, mời tham khảo bài đánh giá bên dưới.

Nào hãy cùng phunu9.com tìm hiểu xem Exciter đời cũ và mới có những điểm khác biệt gì để từ đó đưa ra một sự lựa chọn cuối cùng nhé!

Exciter 135cc giá bán bao nhiêu? Có mấy màu sơn?

  • Để tìm mua một chiếc Exciter 135 côn tay mới thời điểm này khá khó. Nếu chấp nhận mua xe cũ, bạn đọc hoàn toàn có thể dễ dàng sở hữu một chiếc xe Exicter 135 đời cũ đi “lướt” với mức giá dao động trong khoảng 33.000.000 đến 36.000.000 triệu đồng (VNĐ). Ngoài ra tìm một chiếc Exciter 150 cũ chạy chưa tới 10.000km cũng là một lựa chọn không tồi. Thời điểm hiện tại, giá một chiếc Exciter 150 cũ trên thị trường dao động trong khoảng từ 40.000.000 đến 43.000.000 triệu đồng (VNĐ) (tùy vào độ mới) và thông thường, biển số tại Hà Nội và các thành phố lớn vẫn được rao với mức giá cao hơn.
  • Ở Malaysia, Yamaha Exciter 135 còn có tên gọi khác là 135 LC. Mẫu xe côn tay 135 phân khối được làm mới tại thị trường này với 3 màu gồm đỏ-đen và xanh-đen-trắng, kết hợp vành hợp kim đường viền trắng. Màu trắng-đen với vành đúc màu đỏ.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 1

  • Còn trong trường hợp bạn muốn sẽ mua xe mới thì bạn nên mua Exciter 150 2017 bởi chiếc xe này đang ở thời điểm sát giá nhất với giá đề xuất, trong một số trường hợp, một số cửa hàng còn bán giá thấp hơn. Dù sao đi nữa, Exciter 150 cc cũng là một trong những chiếc xe phổ thông lắp ráp trong nước được ưa chuộng và thịnh hành nhất trong gần 1 năm qua.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 2

Yamaha ExciterGP 135cc côn tay.

Đánh giá xe Exciter 135: Bất ngờ mới hồi sinh tại Malaysia năm nay

  • Hãng Yamaha bất ngờ hồi sinh dòng xe được biết đến như thế hệ đầu tiên của Exciter tại Việt Nam với động cơ 135cc quen thuộc. Yamaha Malaysia gây bất ngờ lớn ở cuối năm ngoái với sự “hồi sinh” của dòng sản phẩm T135, hay còn được biết đến với tên gọi Yamaha Exciter 135 tại Việt Nam. Đây là dòng sản phẩm mang lại tên tuổi cho Exciter nói riêng và Yamaha tại Châu Á. Tại thị trường Malaysia, Yamaha Exciter 135 được gọi bằng cái tên 135LC.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 3

  • Yamaha 135 phân khối có thể coi là một trong những thế hệ Exciter thành công nhất của Yamaha, trước khi hãng xe Nhật Bản quyết định nâng cấp toàn bộ dòng xe Exciter lên động cơ 150cc. Yamaha Exciter từ đời cách đây 2 năm trở lại đây chỉ có phiên bản côn tay với động cơ 150.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 4

Yamaha Exciter 135 bản “hồi sinh” lần này đắt hơn đáng kể so với phiên bản trước khi bị “khai tử”.

  • Theo đại diện Yamaha cho biết, việc ra mắt mẫu Exciter 135cc ở Malaysia sẽ giúp hãng khai thác thị trường này một cách hiệu quả hơn.
  • Ngay trong những ngày đầu năm ngoái, Yamaha Malaysia đã giới thiệu dòng xe Yamaha T135 của mình (chính là Exciter 135 tại Việt Nam) với một vài thay đổi nhỏ trong ngoại hình và động cơ.
  • Điểm nhấn của Yamaha Exciter 135 chính là 3 màu sơn mới, bao gồm” đỏ, trắng và xanh dương. Trong đó, Yamaha Exciter 135 màu trắng đi kèm vành xe màu đỏ đối lập. Những thay đổi khác ở Yamaha Exciter 135 so với phiên bản cũ nằm ở đèn định vị dạng LED hiện đại cùng đèn hậu nằm dưới tay dắt tích hợp đèn phanh dạng LED.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 5

  • Bên cạnh đó là đèn xi-nhan sau tách rời không liền mạch chung với cụm đèn hậu như phiên bản cũ, trên tay xách sau yên còn được bố trí dải đèn dạng led. Kính chắn gió cỡ nhỏ mới cũng xuất hiện trên đầu xe.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 6

Yamaha Exciter 135 được bán với giá 7.068 RM, tương đương 38 triệu đồng.

  • Ngoài những thay đổi trên, về tổng thể Yamaha Exciter 135 không có quá nhiều khác biệt với bản cũa tại Việt Nam. Xe vẫn sử dụng giảm sóc đôi trước và đơn sau, phanh đĩa trước, sau cùng khóa điện dạng từ… Xe sở hữu động cơ xy-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 134 cc, tạo ra công suất tối đa 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,8 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 7

  • Không khó hiểu khi hãng xe Nhật Bản không tung ra bản T135 côn tay, nhằm tránh gây ảnh hưởng đến doanh số của dòng Exciter côn tay mới. Và dù không có bản côn tay, T135 đời mới vẫn giữ danh hiệu những chiếc xe côn tự động mạnh mẽ nhất hiện nay.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 8

Yamaha ExciterR 135cc côn tự động.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 9

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 10

  • Hiện chưa rõ khi nào Yamaha mới phân phối dòng sản phẩm này tại Việt Nam, nhưng chắc chắn đây sẽ là một sản phẩm cực kỳ hứa hẹn, đặc biệt dành cho những người thích Exciter những lại không thích đi xe côn tay, hoặc ngân sách không cho phép.

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 11

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 12

Kết luận: Với những đặc tính kể trên, có lẽ giá của Yamaha Exciter 135 mới khi về Việt Nam sẽ nằm giữa mức giá của Jupiter và Exciter 150.

Nên mua Exciter 135 đời cũ hay mua Exciter 2017 150cc?

Sau hơn một năm ra mắt, Exciter 150 đã nhanh chóng tạo được nhiều ấn tượng trong lòng khách hàng Việt và trở thành một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong cộng đồng xe máy Việt Nam. Tuy nhiên trong thời gian gần đây, đang có hiện tượng giá Exciter 135 đột ngột tăng cao, thậm chí có một số cửa hàng, đại lý bán Ex 135 với giá cao ngang với 150. Điều đó khiến nhiều người đặt ra câu hỏi là: “Nên mua xe Exciter 135 hay 150?”

Đánh giá xe Exciter 135cc: Tư vấn mua bán xe Exciter 135 cũ và xe mới phần 13

Tuy được nhiều khía cạnh được đánh giá là thấp hơn “người anh em cùng cha” là Exciter 150, nhưng Ex 135 vẫn được khá nhiều sự quan tâm từ phía khách hàng. Bằng chứng là trong thời gian cuối 2 năm trước và đầu năm ngoái, giá bán của những chiếc xe Exciter 135 đã được đẩy lên rất cao so với bình thường, nhưng vẫn có khá nhiều khách hàng tìm mua. Vậy tại sao Exciter 135 lại hút hàng như vậy? Sau khi tìm hiểu, phóng viên của phunu9.com chúng tôi đã kịp ghi nhận ý kiến của một vị khách hàng đang mua xe Exciter 135 cũ tại một đại lý Hà Nội như sau:

  • Theo quan niệm của tôi, kiểu dáng đã hầm hố thì động cơ phải mạnh hẳn, đã đi thì đi xe “4 máy” chứ đi xe Exciter 150 với 135 khác thì có khác nhưng với mình vẫn chưa đủ… “sướng””. – Anh Tuấn Anh (Bát Tràng – Gia Lâm) chia sẻ.
  • Một số người cho rằng Exciter 150 không có gì hơn Exciter 135, chỉ có cái giá tiền hơn. Đối với một số fan trung thành của Exciter 135 thì Ex 135 còn có thiết kế dễ nhìn hơn 150. Ngược lại, một số ý kiến trên cộng đồng lại cho rằng, Exciter 150 lại hơn hẳn Exciter 135 về mọi mặt.

Sau đây là một số ý kiến tích cực của một số khách hàng đã chạy và cảm nhận về Exciter 150:

  • Trong nội thành phải đi từ 150 trở lên, 135 không đủ đô – Bạn Duy Võ chia sẻ.
  • Mình cũng đổi từ con 135 lên 150 thấy chạy bốc hơn, ít hao xăng hơn…kiểu dáng đẹp hơn…mà chưa thấy lỗi gì cả – Bạn Jean JC chia sẻ.
  • Ex 150 thì được cái dáng đậm hơn, chạy bốc hơn với tiết kiệm xăng hơn nhiều. – Bạn Lê Thị Thu chia sẻ.
  • Nên mua phiên bản mới Ex150, thấy dáng nó đẹp hơn, chạy đầm xe, cảm giác lái sướng hơn nữa. – Bạn Lê Bích Dung chia sẻ.

Có khá nhiều ý kiến trái chiều phải không các bạn? Phunu9.com sẽ so sánh qua một số điểm khác nhau giữa Exciter 135 và 150 để bạn có thể đưa ra sự lựa chọn chính xác nhất:

Về động cơ – thiết kế

  • Gần như nếu để so sánh thì mọi con số đều khập khiễng khi phiên bản tiền nhiệm Exciter 135cc thua kém về mọi mặt, cả về thiết kế lẫn dung tích xi-lanh. Exciter 150 mới không có gì khác biệt so với các hình ảnh lộ diện trước đó. Động cơ là loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Làm mát bằng dung dịch.
  • Exciter 135 cách đây 3 năm được trang bị động cơ 135cc, 4 thì, xi lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa của động cơ này là 12,5 mã lực tại tốc độ vòng quay 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại là 12,9 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Về cụm đồng hồ

  • Các hãng xe phân khối lớn hoặc những dòng xe thể thao hầu hết đều thiết kế mặt đồng hồ chia làm 2 thành phần chính: Đồng hồ tua máy và đồng hồ báo vận tốc. Trên phiên bản Exciter 150cc lần này, Yamaha đã tích hợp cụm đồng hồ này để làm tăng thêm độ “thể thao” của chiếc xe và giúp người điều khiển xe dễ dàng hơn khi quan sát các thông số khi vận hành.
  • Exciter mới với mặt đồng hồ gồm 2 cụm thông số lần đầu tiên xuất hiện, phía bên phải là đồng hồ thể hiện tốc độ, thang đo lượng xăng. Phía bên trái là đồng hồ tua máy, chi tiết này thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe phân khối lớn hoặc một số xe 150cc khác trên thị trường.

Về giá bán

  • Hiện nay ngoài thị trường, Exciter 150 được hãng Yamaha đề xuất với giá 44.990.000 triệu đồng (VNĐ) đối với phiên bản RC và 45.490.000 triệu đồng (VNĐ) đối với phiên bản GP và Camo. Riêng phiên bản Movistar mới ra có giá 45.990.000 triệu đồng (VNĐ). Nhưng thường thì khách hàng phải bỏ ra khoảng hơn 50.000.000 triệu đồng (VNĐ) mới có thể sở hữu một chiếc Exciter 150 có giầy tờ đầy đủ và chính thức được lưu thông.
  • Còn đối với các dòng Exciter 135 cách đây 3 năm, hiện nay có giá đề xuất khoảng 40.000.000 triệu đồng (VNĐ) đối với phiên bản RC và 40.200.000 triệu đồng (VNĐ) đối với phiên bản GP. Khách hàng cũng phải bỏ ra số tiền gần 45.000.000 triệu đồng (VNĐ) nếu muốn có một chiếc xe Exciter 135 được lưu thông chính thức.
  • Ngay cả khi mua xe Exciter cũ, khách hàng cũng phải bỏ ra số tiền hơn 30.000.000 triệu đồng (VNĐ) để có thể sở hữu những chiếc Exciter 135 đời cũ trước đây khoảng 5 năm trở lên.

Tuy rằng có rất nhiều sự biết giữa thiết kế, động cơ, và giá bạn nhựng việc chọn mua xe Exciter 135 hay 150 còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nữa. Vì vậy hãy chọn mua xe theo sở thích, mục đích và đam mê của bạn.

Exciter 135 côn tay đã ngưng sản xuất nên khá khó để người tiêu dùng có thể tìm mua dòng xe này ở dạng mới 100%, tuy nhiên tại một số 3S của Yamaha vẫn gom hàng và có sẵn phiên bản côn tay 135 này và đương nhiên, mức giá bán ra cao hơn vì đây là… của hiếm. Khi được hỏi về kiểu dáng cũng như mức giá chênh lệch của phiên bản Exciter 150cc và Exciter 135cc, có một số nhận định cho rằng kiểu dáng trên Exciter 135 là khá tiêu chuẩn và không “lỡ cỡ” như Exciter 150. Mặc dù có thiết kế đậm chất khí động học nhưng đã có những phản hồi cho rằng xe Exciter 150 có trọng lượng khá nhẹ trên một khối động cơ 150cc, khiến xe không thực sự chắc và đầm như phiên bản 135cc tiền nhiệm…đúng là, mỗi người một nhận định. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn hi vọng rằng, sau khi tìm hiểu nghiên cữu kĩ bài đánh giá chi tiết bên trên, người yêu xe trên khắp mọi miền tổ quốc sẽ biết được đâu mới là sự lựa chọn hoàn hảo nhất cho mình. Đơn nhiên, cũng tùy theo nhu cầu, sở thích và thói quen của từng cá nhân mà có một phép so sánh riêng cho mình nhưng tựu chung lại, một điều không thể chối cãi đó chính là Yamaha Exciter là dòng xe côn tay bán chạy nhất mà bất cứ mẫu xe nào trong cùng phân khúc cũng phải dè chừng. Mến chúc bạn sớm sở hữu một chiếc xe thật ưng ý. Đừng quên đồng hành và ủng hộ phunu9.com nhé!

Comments

comments

định cư mỹ